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Salarios automotrices en México estancados por sindicatos, señala Bloomberg
NOTIMEX
Los salarios de los trabajadores de la industria automotriz en México se encuentran estancados, debido a que los sindicatos no los toman en cuenta al momento de negociar los contratos colectivos. Foto: Internet
En una nota publicada el viernes, Bloomberg destacó que los salarios que reciben los empleados de las fábricas automotrices en México, de 2.04 dólares la hora en promedio, son negociados sin el conocimiento de los trabajadores.
Cuando los trabajadores empiecen a entrar a la fábrica en algún momento del próximo año, existe una alta probabilidad de que la mayoría no sepa que pertenece a un sindicato”…
INVESIGACIÓN
Los salarios de los trabajadores de la industria automotriz en México se encuentran estancados, debido a que los sindicatos no los toman en cuenta al momento de negociar los contratos colectivos de trabajo, apuntó la agencia de información Bloomberg.
En una nota publicada el viernes, Bloomberg destacó que los salarios que reciben los empleados de las fábricas automotrices en México, de 2.04 dólares la hora en promedio, son negociados sin el conocimiento de los trabajadores.
Destacó que el contrato para la nueva fábrica de autos de la automotriz alemana BMW en el estado de San Luis Potosí fue negociado en 2014, para operaciones que comenzarán el próximo año. El salario inicial en ese contrato es de 1.10 dólares por hora.
“Cuando los trabajadores empiecen a entrar a la fábrica en algún momento del próximo año, existe una alta probabilidad de que la mayoría no sepa que pertenece a un sindicato”, de acuerdo con la investigación.
El análisis resaltó que los llamados contratos de protección en México, que son negociados entre una empresa y un sindicato que no representa legítimamente a los trabajadores, son ilegales en Estados Unidos y Alemania.
De acuerdo con expertos consultados por Bloomberg, “esta es la principal razón por la que los salarios en el sector automotriz (en México) se han estancado en los últimos años, a pesar de una nueva oleada de inversiones de fabricantes extranjeros, y más recientemente de fabricantes alemanes y japoneses”.
Los trabajadores mexicanos de la línea de montaje de una fábrica automotriz ganan alrededor de una décima parte de lo que obtienen sus homólogos estadunidenses.
Ajustado a la productividad, los salarios base de los trabajadores de las plantas que fabrican equipo de transporte subieron un 20 por ciento en México entre 2006 y 2016, según cálculos de Boston Consulting Group. En China, subieron un 157 por ciento durante el mismo período.